水渣产品
火运出厂：水渣从钢厂冷却池中直接通过输送带装入火车车箱，并加盖苫布，中间无任何二次倒运，以保证水渣成品无其他杂质。
火运集港：火运车箱抵达港口后，港口采用机械化卸载，并堆存于港口指定专属水渣存放区域，避免水渣成品混杂。堆存期间整垛水渣会加盖苫布防止风化和日光照射氧化，更大程度的保证水渣成品活性。确保以最佳的品质等待装船发港。
汽运出厂：水渣成品由钢厂铲车直接装载于水渣专用运输车辆中，并24小时全天无停留运抵港口专属堆存区。
汽运集港：水渣运抵运港口专属堆存区后由挖掘机起垛堆存，为减少水渣活性的最小流失，会对整垛水渣加盖苫布等防护措施，确保以最佳的品质等待装船发港。
倒运装船：港口专用设备全程机械化装载，现场工作人员及时精准协调港口各部门，做到提前备货至码头，船舶靠港后“立检”、检验合格后“立装”，做到最短时间内完成装船工作，尽量缩短客户运输时间。
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水渣产品
水渣由出厂、运输、入港堆存及装载船舶流程示意图
火运出厂：水渣从钢厂冷却池中直接通过输送带装入火车车箱，并加盖苫布，中间无任何二次倒运，以保证水渣成品无其他杂质。
火运集港：火运车箱抵达港口后，港口采用机械化卸载，并堆存于港口指定专属水渣存放区域，避免水渣成品混杂。堆存期间整垛水渣会加盖苫布防止风化和日光照射氧化，更大程度的保证水渣成品活性。确保以最佳的品质等待装船发港。
汽运出厂：水渣成品由钢厂铲车直接装载于水渣专用运输车辆中，并24小时全天无停留运抵港口专属堆存区。
汽运集港：水渣运抵运港口专属堆存区后由挖掘机起垛堆存，为减少水渣活性的最小流失，会对整垛水渣加盖苫布等防护措施，确保以最佳的品质等待装船发港。
倒运装船：港口专用设备全程机械化装载，现场工作人员及时精准协调港口各部门，做到提前备货至码头，船舶靠港后“立检”、检验合格后“立装”，做到最短时间内完成装船工作，尽量缩短客户运输时间。
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